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日知图录39——近代中国第一条商办铁路潮汕铁路的路线设计之争

        1906年,中国第一条商办铁路——潮汕铁路正式建成通车(图1)。这条全长42公里的铁路,其修建可谓一波三折,其中便包括勘测选线上的争议。时任铁路大臣盛宣怀把“中国铁路之父”詹天佑(图2)介绍过来担任公司顾问,由其勘测设计铁路路线。詹天佑来到汕头进行周密考察之后决定避开人烟与坟墓聚集区而沿韩江江岸走(即大概如今护堤路走向),但相比于日本公司设计的穿越庵埠等聚居区的路线(图3)要路程更长,造价更高。最后也因此而舍弃詹天佑路线而采用日本人路线,也因此导致后来修路时的沿线村民反抗风波,麻烦不断。1939年潮汕铁路因抗日需要而拆毁,后来便以潮汕铁路原路基新修公路,而这条日本人所设计的铁路路线也就基本成为了如今潮汕公路的路线走向了。

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